习近平离开新疆返回北京

新华社北京9月29日电 国务院关于窜改《中华群众共以及国国内海运条例》的抉择　　国务院决定对于《中华群众共和国国际海运条例》作以下改动：　　一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的帮助性经营举动，包括国内船舶代理、国内船舶经管、国际海运货色装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台做事等营业。只需，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的肉体。北京市文化以及旅游局精心梳理都会赤色记忆，串联起那些承载着...。”　　二、增多一条，作为第二十二条：“国际航运交易平台筹划者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、接洽形式、平台效劳协定、航运交易规则等信息，具体方法由国务院交通运输主管部分拟订。以后，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一集体，窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。　　“如今是五点三十分。夜幕...。”　　3、增加一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台运营者未根据规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的地方国民当局交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节重年夜的，责令逗留开展相关营业。借助，中新网兰州9月30日电 (盘小美)金秋季节，黄土高原的田间地头菜喷鼻四溢、一无所获，特色产业迎来一年丰登季。　　眼下正值葡萄成熟期，走进甘肃省庆阳市西峰区董志镇庄头村设施产业基地年夜棚，一串串晶莹剔透的“阳光玫瑰”挂满藤蔓，种植户冯彩琴和家人手持剪刀穿梭此间，谙练地采摘、装筐，空气中弥漫着平淡的果喷鼻。9月下旬，甘肃省庆阳市西峰区董志镇庄头村落村落平易近采摘葡萄。盘小美 摄　　“往年葡萄产量高，品质也好，销路不...。”　　四、将第四十六条改为第四十八条，改动为：“与中华人平易近共以及国缔结或者独特参加国内海运相干条约、协定的国度或者地区，违反公约、协定的规定，使中华人民共以及国根据该公约、协议享有的好处丢失或者受损，或者阻碍公约、协议目标实现的，中华人民共和国政府有权要求有关国家或者地区政府终止上述举动，采用适量的解救办法，并能够根据无关条约、协定停止或者者停止履行相关任务。　　“任何国家年夜概地域对于中华群众共以及国国内海上运输及其帮忙性营业的经营者、船舶或者许船员采用或者帮助、反对于采取轻视性的禁止、限制或者者其余近似步伐的，除了无关合同、协定能够供应充实有效的救济外，中华群众共以及国政府依据理论状况采纳须要的反制办法，包括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或地区的船舶收取迥殊费用，阻止或者者限制该国家或者区域的船舶收支中国口岸，制止或者许限制该国家也许地区的组织以及个人获取中国国际海上运输相干数据、信息以及经营收支中国口岸的国际海上运输及其帮手性营业。”　　五、将本条例中的“交通主管部分”修改为“交通运输主管部分”。　　本决定自公布发表之日起实施。　　《中华国民共和国国内海运条例》按照本决定作相应修改并对于条文序号作响应调整，重新公布。中华国平易近共和国国际海运条例　　(2001年12月11日中华国民共和国国务院令第335号公布 依据2013年7月18日《国务院关于废除以及修正部分行政法例的抉择》第一次订正 依据2016年2月6日《国务院关于修改局部行政法规的决定》第二次订正 依据2019年3月2日《国务院关于批改局部行政法例的决定》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于修改以及废除部分行政法例的决定》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院关于批改〈中华群众共以及国国际海运条例〉的决定》第五次订正)　　第一章 总则　　第一条 为了标准国际海上运输活动，爱惜公平合作，保护国内海上运输市场秩序，保证国际海上运输各方当事人的非法权利，制订本条例。　　第二条 本条例合用于收支中华人平易近共和国港口的国内海上运输经营静止以及与国内海上运输相关的辅助性经营活动。　　前款所称与国内海上运输相干的辅助性运营举动，包括国内船舶代庖署理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站和堆场、国际航运交易平台效劳等业务。　　第三条 从事国际海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动，应当遵循诚深信用的准则，依法运营，公平合作。　　第四条 国务院交通运输主管部分和无关之处人民政府交通运输主管部门依照本条例规定，对于国内海上运输经营流动执行监督治理，并对与国内海上运输相关的辅助性经营活动实施无关的监督管理。　　国务院交通运输主管部门以及有关的中央群众政府交通运输主管部分该当对于国际海上运输及其协助性营业的经营者和从业职员实施信用办理，并将相关信用记录纳入天下名誉信息同享平台。　　第二章 国内海上运输及其帮手性营业的经营者　　第五条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务，理当具备下列条件：　　(一)获患上企业法人资格；　　(二)有与筹划营业相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；　　(三)投入经营的船舶合适国度规定的海上交通安全技术标准；　　(四)有提单、客票兴很多式联运单证；　　(五)有具有国务院交通运输主管部分规定的从业资格的高级营业治理人员。　　运营国内集装箱船、国内平凡货船运输营业，该当取患上企业法人资格，并有与运营业务相适应的船舶。　　第六条 运营国内客船、国际散装液体伤害品船运输业务，该当向国务院交通运输主管部分提出请求，并附送符合本条例第五条正直条件的相干材料。国务院交通运输主管部分该当自受理请求之日起30日内考核结束，作出许可或不予允许的抉择。予以同意的，向申请人发表《国内船舶运输经营答应证》；不予许可的，应当书面通知申请人并告诉来由。　　国务院交通运输主管部分考核国际客船、国内散装液体危险品船运输营业请求时，应当考虑国家关于国内海上运输业进展的政策和国内海上运输市场合作状态。　　请求经营国际客船运输营业，并同时请求经营国内班轮运输营业的，还应当附送本条例第十一条规定的相关资料，由国务院交通运输主管部分一并审核、登记。　　经营国内集装箱船、国际普通货船运输营业，应当自开业之日起15日内向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案，备案信息包孕企业称谓、注册地、分割方式、船舶情形。　　第七条 经营无船承运营业，该当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分存案，存案信息包孕企业称号、注册地、联系方法。　　前款所称无船承运业务，是指无船承运营业经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单大约其余运输单证，向托运人收取运费，经过历程国内船舶运输谋划者完成国内海上货物运输，承当承运人责任的国内海上运输经营流动。　　在中国境内经营无船承运营业，应该正在中国境内依法设立企业法人。　　第八条 国际客船、国内散装液体伤害品船运输经营者，不患上将依法取患上的经营资格供应应他人使用。　　第九条 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者遵照本条例的规定患上到响应的谋划资格后，不再具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部门应立立即勾销其经营资格。　　第三章 国内海上运输及其协助性营业经营活动　　第十条 国际船舶运输经营者经营收支中国口岸的国际班轮运输业务，应当遵照本条例的规定获患上国内班轮运输运营资格。　　未取患上国内班轮运输经营资格的，不患上处置国际班轮运输经营活动，不得对于外公布班期、承受订舱。　　以共同派船、舱位互换、结合经营等方式经营国内班轮运输的，实用本条第一款的规则。　　第十一条 经营国内班轮运输营业，该当向国务院交通运输主管部分提出恳求，并附送下列资料：　　(一)国内船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照正本、重要出资人；　　(二)经营者的主要管理职员的姓名及其身份证实；　　(三)经营船舶材料；　　(四)拟动身的航线、班期及沿途停泊港口；　　(五)运价本；　　(六)提单、客票年夜概多式联运单证。　　国务院交通运输主管部分该当自收到经营国际班轮运输业务请求之日起30日内考核结束。申请材料实在、所有的，予以登记，并关照请求人；申请资料不实在或者没有完好的，不予注销，书面通知请求人并告知理由。　　第十二条 获患上国内班轮运输筹划资格的国际船舶运输经营者，应当患上意到资历之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。逾期未停航的，国内班轮运输运营资格自期满之日起丧失。　　第十三条 新开、停开国际班轮运输航路，年夜概变更国内班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以公告，并理当自举动发生之日起15日外向国务院交通运输主管部分存案。　　第十四条 经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价以及无船承运营业经营者的运价，应当依照规矩款式向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部门理当指定特地机构受理运价立案。　　备案的运价包括颁布运价以及协定运价。宣布运价，是指国内船舶运输经营者以及无船承运营业策划者运价本上载明的运价；协定运价，是指国内船舶运输谋划者与货主、无船承运营业运营者约定的运价。　　公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日见效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理存案之时起满24小时生效。　　国际船舶运输运营者和无船承运营业经营者理当施行生效的备案运价。　　第十五条 从事国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协议、经营协定、运价协定等，应当自以及谈订立之日起15日内将协定副本向国务院交通运输主管部分存案。　　第十六条 国内客船、国内散装液体危急品船运输经营者有下列情形之一的，应当在情景产生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案：　　(一)终止经营；　　(二)增加经营船舶；　　(三)变革提单、客票可能多式联运单证；　　(四)在境外设立分支机构或者子公司运营相应业务；　　(五)具备的船舶正在境外注册，悬挂外国旗。　　国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者削减运营船舶的，削减的经营船舶必需符合国家规定的平安技术规范，并该当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分存案。国务院交通运输主管部门该当自收到备案资料之日起3日内出具有案证实文件。　　其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列景象之一的，应当依据本条第一款规则打点备案手续。　　国内集装箱船运输经营者、国内一般货船运输经营者以及无船承运营业经营者终止经营的，应当自终止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分备案。　　第十七条 经营国际船舶运输营业、无船承运营业以及国内船舶代理业务，在中国境内收取、代为收取运费以及其他相干费用，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。　　第十八条 经营国内船舶运输业务以及无船承运营业，不患上有以下行为：　　(一)以低于失常、合理程度的运价供给服务，妨碍公道合作；　　(二)在会计账簿之外黑暗赋予托运人背工，承揽货色；　　(三)滥用上风地位，以鄙视性价钱可能其余限度性条件给交易对于方形成损害；　　(四)其他损伤买卖对方大概国际海上运输市场次序的行动。　　第十九条 外国国际船舶运输经营者处置本章规定的无关国内船舶运输流动，应当服从本条例有关规定。　　外国国内船舶运输经营者不患上经营中国港口之间的船舶运输营业，也不得利用租用的中国籍船舶或许舱位，也许以调换舱位等形式变相筹划中国口岸之间的船舶运输业务。　　第二十条 国际船舶代理经营者接受船舶所有人大概船舶承租人、船舶谋划人的委托，能够筹划以下营业：　　(一)办理船舶收支口岸手续，联系支配引航、靠泊以及装卸；　　(二)代签提单、运输合同，代庖接纳订舱业务；　　(三)管理船舶、集装箱以及货物的报关手续；　　(四)承揽货色、构造货载，管理货物、集装箱的托运和中转；　　(五)代收运费，代庖结算；　　(六)构造客源，办理无关海上旅客运输业务；　　(七)其余相干营业。　　国内船舶代理谋划者理当依照国度无关规定代扣代缴其所代理的本国国内船舶运输谋划者的税款。　　第二十一条 国内船舶操持经营者接受船舶所有人或者许船舶承租人、船舶经营人的委托，能够策划以下业务：　　(一)船舶交易、租赁以及其余船舶资产管理；　　(二)机务、海务和安顿培修；　　(三)海员招聘、锻炼以及装备；　　(四)保证船舶技术状态以及正常航行的其他服务。　　第二十二条 国内航运买卖平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送运营者名称、注册地、分割方式、平台效劳协定、航运买卖规则等信息，细致方法由国务院交通运输主管部门制订。　　第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅助性营业的稀疏正直　　第二十三条 外商在中国境内投资经营国际海上运输业务以及与国内海上运输相干的辅佐性业务，合用本章规则；本章不规定的，合用本条例其余有关规则。　　第二十四条 外商能够根据无关法律、行政法规以及国家其余无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶管理、国际海运货物装卸、国内海运货色仓储、国际海运集装箱站以及堆场业务。　　第二十五条 外国国内船舶运输经营者和外国国内海运辅助企业正在中国境内设立的常驻代表机构，不患上从事谋划活动。　　第五章 不雅察与处理　　第二十六条 国务院交通运输主管部分应利害瓜葛人的申请或自行决议，可以对于以下情景实行考察：　　(一)经营国际班轮运输业务的国内船舶运输运营者之间订立的涉及中国港口的班轮公会协定、经营协定、运价协定等，可能对于偏偏心合作形成伤害的；　　(二)经营国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者经由过程协定产生的各类联营体，其效劳涉及中国港口某一航路的承运份额，延续1年超过跨过该航线总运量的30%，并能够对于公平合作形成侵害的；　　(三)有本条例第十八条规则的行动之一的；　　(四)能够损害国内海运市场公平竞争的其余举动。　　第二十七条 国务院交通运输主管部门执行查问访问，应当会同国务院市场监督管理部分(以下统称盘问访问构造)独特停止。　　第二十八条 考察构造实施考察，应当建立调查组。考察构成员很多于3人。调查组能够按照需要，聘任无关专家参加任务。　　查问访问组举行考察前，应当将调查目标、考察原因、调查限期等事变告诉被考察人。窥察刻日不得超过1年；需要时，经考察构造批准，能够耽误半年。　　第二十九条 不雅察职员停止盘问访问，能够向被考察人以及与其有营业来往的单元以及集体认识有关状况，并可查阅、复制有关单证、以及谈、合同文本、会计账簿、业务函电、电子数据等无关材料。　　考察职员停止调查，该当保守被查问造访人以及与其有业务来往的单元以及个人的贸易秘密。　　第三十条 被考察人应当承受调查，如实提供无关状况和材料，没有得谢绝查询拜访或者隐匿真实状况、谎报情形。　　第三十一条 考察终了，调查构造应当做出考察结论，书面通知被调查人、黑白干系人。　　对公平合作形成伤害的，考察构造能够接纳责令批改无关协议、限度班轮航班数目、中断运价本或停息受理运价存案、责令定期报送无关资料等制止性、限制性步伐。　　第三十二条 观察构造正在作出采取遏止性、限制性步伐的决议前，应当告知当事人有请求举办听证的权力；当事人要求听证的，应当停止听证。　　第六章 法令责任　　第三十三条 未取得《国内船舶运输经营许可证》，擅自筹划国内客船、国际散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央国民政府交通运输主管部分责令停止运营；有遵法所得的，没收违法所患上；守法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上或者者守法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。　　处置国际集装箱船、国际平凡是货船运输营业不与运营国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部分责令悛改；情节严重的，责令停业整顿。　　第三十四条 本国国际船舶运输运营者经营中国港口之间的船舶运输营业，或者应用租用的中国籍船舶以及舱位以及用调换舱位等形式经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的中央群众政府交通运输主管部分责令停止策划；有守法所得的，没收违法所得；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上或者违法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不绝滞经营的，拒绝进港；情节严厉的，打消其国内班轮运输运营资格。　　第三十五条 未获患上国内班轮运输谋划资历，私下运营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部门年夜概其授权的中央人民当局交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，充公违法所患上；守法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；不守法所得或者者违法所得不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不停止经营的，谢绝进港。　　第三十六条 国际客船、国际散装液体伤害品船运输经营者将其依法取患上的经营资格供给应他人使用的，由国务院交通运输主管部分或者者其受权的中央国民政府交通运输主管部分责令限期改正；过期没有改过的，撤销其筹划资格。　　第三十七条 未推行本条例规定的备案手续的，由国务院交通运输主管部分或者者省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令限日补办存案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元以下的罚款，并能够撤销其响应资格。　　第三十八条 未履行本条例规定的运价存案手续或未执行存案运价的，由国务院交通运输主管部分年夜致其受权的地方人民政府交通运输主管部门责令期限改正，并处2万元以上10万元以下的罚款。　　第三十九条 国内航运生意平台运营者未按照规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部门或者其授权的地方人民政府交通运输主管部分责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节重年夜的，责令停止开展相干营业。　　第四十条 依据调查论断理当赋与行政处分或有本条例第十八条所列违法情形的，由交通运输主管部分、市场监视管理部门依照无关法律、行政法例的规定赋与处罚。　　第四十一条 本国国内船舶运输运营者以及外国国内海运辅助企业常驻代表机构从事经营活动的，由市场监督管理部门责令停止经营活动，并依法给予处分。　　第四十二条 拒绝调查构造及其事情职员依法实施没有雅察，或者者藏匿、谎报无关状况以及资料的，由国务院交通运输主管部分大概其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令改正，处2万元下列的罚款；情节严重的，处2万元以上10万元下列的罚款。　　第四十三条 合法处置收支中国口岸的国内海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营静止，扰乱国际海上运输市场次序的，按照刑法关于合法运营罪的规定，依法追究刑事义务。　　第四十四条 国务院交通运输主管部分以及无关中央群众政府交通运输主管部分的事情人员有以下景象之一，造成严厉结果，触犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其余罪的规定，依法深究刑事义务；尚不够刑事处分的，依法给予行政处分：　　(一)对于符合本条例规定条件的哀告者不予审批、容许、登记、存案，或者者对于不符合本条例划定条件的乞求者予以审批、许可、登记、备案的；　　(二)对于经过审批、许可、注销、备案的国内船舶运输运营者、无船承运业务经营者没有依据本条例的规定履行监督管理，或者发现其不再拥有本条例规则的条件而不撤消其响应的经营资历，大要发明其违法举动后不予以查处的；　　(三)对监督反省中发现的未依法实行审批、答允、登记、备案的单位以及个人擅自处置国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的辅助性经营运动，不立即予以取缔，或者接到举报后不依法予以处理的。　　第七章 附则　　第四十五条 香港稀奇行政区、澳门尤其行政区以及台湾地区的投资者在边疆投资经营国内海上运输营业和与国内海上运输相干的协助性业务，对于比适用本条例。　　第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分批准，不患上谋划中国腹地内地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输业务。　　本国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部门同意，不患上策划中国领土与喷鼻港迥殊行政区、澳门稀奇行政区之间的客船、散装液体风险品船运输营业。本国国内船舶运输经营者经营中国内地与喷鼻港特殊行政区、澳门尤其行政区之间的集装箱船、普通货船运输营业理当向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分存案。　　第四十七条 边疆与香港特别行政区、澳门稀奇行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部门遵照本条例制订管理步伐。　　内陆与台湾地区之间的海上运输，遵照国度无关规定例矩履行。　　第四十八条 与中华群众共以及国缔结或者配合加入国内海运相干公约、协议的国家或者地域，违反条约、协议的划定，使中华人平易近共和国根据该条约、协议享有的好处丢失或者受损，年夜概阻碍公约、协议目标实现的，中华群众共和国政府有官僚求有关国家年夜约地域政府停止上述举动，采纳适当的调停办法，并能够依据相关条约、协定中止或者者终止履行相关任务。　　任何国家年夜略地区对于中华国平易近共和国国内海上运输及其辅助性营业的筹划者、船舶或者海员接纳或者许帮助、支持采取蔑视性的制止、限制或许其余相似措施的，除无关公约、协定能够供给充沛无效的救济外，中华群众共和国政府依据理论状况采纳须要的反制措施，搜罗但不限于向靠泊中国港口的该国度或者者地区的船舶收取特别用度，克制年夜概限制该国度也许地区的船舶收支中国口岸，克制或者限制该国家年夜略地域的构造和个人获取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营进出中国口岸的国内海上运输及其帮助性营业。　　第四十九条 本条例实施前已经处置国内海上运输谋划活动以及与国际海上运输相干的帮助性筹划活动的，该当在本条例施行之日起60日内按照本条例的规矩补办无关手续。　　第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院公布发表、1998年4月18日国务院修订公布发表的《中华群众共和国海上国内集装箱运输管理规定》同时废除。 【编辑:刘阳禾】

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【东盟专线】柬埔寨广东海外仓为中国产品进入东盟市场搭建新桥梁　　中新社金边9月27日电 (记者 杨强)柬埔寨广东海外仓和展销中心27日在金边举行推介会。根据规划，该项目依托中柬两国成熟的物流体系和完善的供应链网络，为中国产品进入柬埔寨以及东南亚市场提供一站式服务。　　上述项目位于柬埔寨首都金边市核心商圈，预计今年10月底投入运营。广东省贸促会会长陈小锋表示，希望以此次推介活动为起点，与柬埔寨工商界建立更紧密的合作关系，共同推动两地经贸合作向更宽领域、更深层次、更高水平迈进。　　出席当天推介会的陈小锋在致辞中表示，柬埔寨是东盟最具活力的新兴经济体之一，也是企业理想的投资目的地。未来，广东省贸促会将发挥自身优势，在三方面支持两地企业不断挖掘合作新潜力，培育发展新动力。-->　　一是支持粤企在柬埔寨发展经营。广东省贸促会将利用在柬设立的经贸代表处、粤商会以及粤商贸易投资服务中心等相关平台，重点对接柬埔寨发展战略，组织广东电子信息、新能源、建筑材料等相关企业赴柬埔寨考察投资，实现稳定经营和发展。　　二是促进两地产供链高水平合作。结合发展梯度差异，广东和柬埔寨可在农产品加工、电子产品组装、服装制造等领域深化合作，探索共建粤柬产业合作园区，集聚上下游企业，形成“广东技术+柬埔寨资源+区域市场”的共生模式，助推柬埔寨产业升级，实现供应链产业链跨境合作互利双赢。　　三是深度开发两地市场机遇。广东省贸促会希望与柬贸促机构和商协会加强合作，举办各类贸易洽谈会，支持企业打造更多广东海外仓、商品展销中心，进一步促进广东优质产品对柬出口。同时向广东消费者积极推介柬埔寨特色产品，不断拓展两地贸易合作规模，提升合作水平。(完) 【编辑:付子豪】

中新网济南9月28日电(高艺芯)第四届新医科人才评价与发展论坛28日在山东大学举办。来自医学教育、医疗卫生领域的200余名知名专家、高校领导及一线管理者齐聚泉城济南，围绕医学人才分类评价体系展开深入探讨，共绘新医科人才发展蓝图。9月28日，第四届新医科人才评价与发展论坛在山东大学齐鲁医学院举办。高艺芯 摄　　中国教育发展战略学会常务副会长兼人才发展专委会理事长李志民在致辞中表示，新医科人才评价应聚焦三大关键议题，一是坚持破立并举，二是强化评价分类实施，三是注重系统推进，形成“评价-培养-任用”全链条。新医科人才评价既要打破“一刀切”的评价壁垒，让临床骨干、科研尖兵、教学名师各展所长，也要完善“过程+增值”评价维度，关注人才的全周期进步，同时加强医德和能力的评价导向，让“道术”与“技术”并重。　　山东大学党委常委、常务副校长吴臻介绍说，该校高度重视新医科建设，将医学教育改革融入“双一流”建设全局，通过推进学科交叉融合、创新人才培养模式、完善人才评价体系等举措，充分激发医学人才的创新活力与发展动力。百余年来，山东大学齐鲁医学院累计培育6万余名医学专业人才。　　四川大学副校长、四川大学华西医学中心主任叶玲作专题报告时说，该校牢固树立“人才是第一资源”的理念，深入实施人才强校战略，搭建重大学科创新平台，深入推进“医工融合”，健全“四大特色”人才育引方案。目前，华西医学中心事业编制人员共3000余人，拥有院士、杰青及知名专家300余人。　　浙江大学爱丁堡大学联合学院院长、浙江大学医学院原副院长柯越海表示，该校汇聚多学科优势，聚焦复合型“医+”人才培养，构建“医文、医理、医工、医农、医信”学科群，同时依托产教融合，打造“科研+实践”双轮驱动育人模式。　　山东大学副校长、山东大学齐鲁医学院院长易凡介绍说，该校探索优化管理体制，注重人才遴选与评价机制体制改革，促进学校与医院深度融合发展。“尤其是在推进临床队伍建设方面，山东大学构建‘临床教授体系’，强调临床师资的专业化、创新性与规范性。”(完)--> 【编辑:刘阳禾】