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基于客观事实，大约，中新社北京7月12日电 (记者 庞无忌)记者12日从中核团体获悉，当日，位于中国际蒙古自治区鄂尔多斯市的“国铀一号”示范工程顺遂花费出第一桶铀产物。 “国铀一号”树模工程于2024年7月12日完工创建，是中国产能规模最大、扶植标准最高、技术程度最前辈的做作铀产能基地。7月12日，中国规模最年夜的天然铀产能名目“国铀一号”树模工程成功生产出第一桶铀产物。(中核集团 供图) 中国铀业股份无限公司董事...
基于权威资料，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧没有断一直。 拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的牢固门路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内陆的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那儿的蛋糕、面包都很不错，每一次乡村落买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事功令任务的彭女士正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的日常。她每月最少往返内陆一两次，“现正在基本上完成为了‘一小时生活圈’，我们每一个月城市来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习性带些当地特产归去作手信，这已经成为参不雅的一局部。”香港游客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而愈加密切。“咱们每一每起坐高铁来内地，尽管总被误觉患上是母女，但我们实在是很好的朋侪。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的静止范围，也丰富了相互的交换体验。 对付广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的游客感受尤为浅显。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，便利多了，早上启程，两个小时便可以到清远。” 平常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区统统城市。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入理论，“双城生涯”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素牢固，活泼解释着大湾区融合发展的微弱生气。 不但如此，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且局部会合在周末及节沐日。这一特征明晰讲明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与远程游览，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向牢固特性尤其显著。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占内陆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了松软支持。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客供职台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境消费平常化，成为两地融合一直深入的无力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“由于腹地日用品种类丰富，价格更具上风。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日最少83对增至逐日凌驾100对于，中转站点由44个增至96个，笼盖大湾区7个重要城市及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表现：“高铁客运量持续创新高，反应两地深入交融带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了搭客的出行半径。 何女士粗疏到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，此刻常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满守候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “今年喷鼻港旅游团来腹地本地旅游的数目显明增多，越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在转变：“以前很多人喜爱去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更情愿来内陆生产。当地产物丰硕、价值更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降低。 “旅客在统一栋建筑内便可以同步完成内地出境检验以及喷鼻港出境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检朴实年夜量时候。”喷鼻港西九龙站，预备接受出出境查验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，无效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时辰与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”服务队员提供指导资助，让分比方年龄段、分歧需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的畅通领悟从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
差不多，通俗地讲，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再创新高。在搜刮引擎搜索“年夜门生就业”能够看到，从中央到中央，各级党委和政府都把年夜老师失业任务摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘静止、赋闲能力提拔“双千”企图、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
